CityBird Relatou Uma Perda De 2

CityBird Relatou Uma Perda De 2 1

CityBird foi uma companhia aérea fundada em 1996, com sede no Edifício 117 D do Aeroporto Melsbroek em Zaventem. A empresa declarou falência em outubro de 2001. Thomas Cook declarou a compra de ela de fora da falência, entretanto mais tarde retirou-se. Voaram uma frota de doze aeronaves, incluindo Boeing 767-300ER , um Airbus A300-600 , Boeing 737 e McDonnell Douglas MD-11 .

Mais de 50 cidades europeias foram servidos através de Bruxelas. CityBird empregava mais de 600 empregados, a partir de 2001 e foi incluído no NASDAQ Europa.k.a Eastda sob o símbolo CBIR ( CityBird Holding SA ), em novembro de 1997 .

Seus aviões ofereciam um “Royal Eagle” classe de negócios , classe “Premium Flamingo “(não em Newark ) , e a classe econômica “Beija-flor”. Em 6 de agosto de 1996, foi o nascimento de CityBird. A companhia foi fundada por todos os hotéis da cidade e Nova Europeu de Investimento.

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Tornou-se CEO Victor Hasson (proprietário Hotéis em Cidade), que co-fundou com Georges Gutelman em 1994 Euro belgas Airlines. Em 1998, construiu-se uma nação entre CityBird e Sabena. Esta última obteve o 11,2% das ações da City Bird e começaram a alugar dois MD11 para conexões de Nova York, Montreal e São Paulo.

Os aviões foram pintados inteiramente em cores Sabena. Esse contrato foi assinado no âmbito das negociações em 1997. Na primavera de 1999, apresentaram-se os primeiros confrontos entre Sabena e CityBird por diante. Sabena, proprietária de ações de City Bird, pôs término a sua colaboração. Em 1999, a CityBird acrescentou dois cargueiros à sua frota .

Dois A300-600F se colocaram à dedicação . Dez de fevereiro de 2000, a CityBird começou a voar distâncias curtas e médias da bacia do Mediterrâneo, dirigido por B737. NUR turismo, um guarda-chuva pra eternidade, Neckermann e Pegase, utilizado anteriormente pela Virgin Express para seus voos charter, no entanto assinou um contrato com a CityBird que quase a metade destes voos tomaria por sua conta. A desculpa nesse novo contrato foi o amplo número de reclamações que os anos anteriores, se inflamaram os contínuos atrasos pela Virgin Express.

CityBird liderou a fuga NUR turismo com cinco B737 que se deu por intermédio de um seco-locar os próximos 18 meses. Em março de 2001, a tempestade irrompe entre Sabena e CityBird novo. Sabena , que tinha assinado um contrato pra contratar 2 MD11, por uma etapa de cinco anos , o contrato sopra . 56 bilhões por ano. 100 milhões anuais em bruto. A CityBird tinha levado a cabo a manutenção de seus B737 por Sabena.

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